dnf达七，现在北京又有疫情？
很高兴回答。
目前北京新增本土病例已达7例，涉事的北京新发地市场周边及病患所在的小区等地已经实行封闭管理，北京市丰台区西罗园街道、西城区月坛街道、丰台区花香街道、房山区长阳镇疫情风险等级己升级为中风险地区。丰台区己启动战时机制，成立了战时指挥部，部分地区己实行交通管控。
平静了56天的北京，被突发的疫情打破沉寂，再度让人紧张。近二日针对北亲疫情，全国多地防疫防控中心己发出通知，提醒市民没有必要勿要进京，并针对与北京病例有接触者或5月30日以后进京到过新发地市场返回本市的市民主动报备等提出具体措施和要求。
北京西站位于丰台区，距本次病毒发现地新发地市场为10公里左右，目前疫情突发，但控制的非常及时，定位中风险地区的地方仅为街道而不是整个丰台区，所以说现在虽管控很严格，但在西站中转应该没什么问题。最起码目前没有官方通知。
不过为了安全起见或减少不必要的麻烦，如果可能还是饶开西站或在近期尽量不去北京为好。
下图为新发地市场及附近的小区己封闭管理。
谢谢！
希望回答帮到你。
新疆乌鲁木齐的疫情源头找到了吗？
新疆乌鲁木齐的疫情源头找到了吗？这次相比北京要更加严重吗？乌鲁木齐市疫情的溯源需要一个时间过程，此次疫情不会比北京市疫情严重！
一． 疫情溯源需要一个时间过程。乌鲁木齐市疫情发生之后，国家卫健委及时派出了专家组前往新疆进行疫情溯源和相关的指导。对于乌鲁木齐市疫情的溯源，国家卫健委高级别专家组成员、中国疾病预防控制中心流行病学首席科学家曾光是这样说的：源头在一定条件下是才能够查清楚，很多情况下可能查不清楚，比查找源头更重要的是发现疫情的传播链。
（下图：中国疾病预防控制中心流行病学首席科学家曾光）
如曾光教授所说，疫情溯源是一个科学调研的过程。就实际操作而言，存在着很多的不确定性，比如有些证据找不到了，或者无法深入探究下去，等等。之前的武汉疫情、吉林疫情、北京疫情的溯源没有进展，就是说明。就已经发生的疫情来说，最要紧的是发现疫情的传播链，尽快遏制住疫情的蔓延。
（下图：乌鲁木齐疫情首例患者的工作场所中泉广场）
二．乌鲁木齐市疫情不会比北京市疫情严重！1. 乌鲁木齐市疫情与一起聚集性活动关联。
对于乌鲁木齐市此次疫情的发生，7月18日的新闻发布会上，乌鲁木齐市疾控中心主任芮宝玲这样回答记者：本轮疫情主要与一起聚集性活动关联。前一天，芮宝玲主任还告诉媒体：疫情形势总体可控，请大家不要恐慌！
（下图：乌鲁木齐市疾控中心主任芮宝玲回答记者提问）
2. 乌鲁木齐市疫情在疫情流调和疫情控制上要比北京市疫情难度小。
北京市疫情始发于北京新发地农产品批发市场，该市场是北京市最大的农产品批发市场，人员流动频繁，疫情很容易形成扩散，和武汉市疫情有着一定的相似性。
（下图：北京市疫情的始发地北京新发地农产品批发市场）
如芮宝玲主任介绍的情况，乌鲁木齐市疫情的传播范围不会比北京市疫情的传播范围那么大，就疫情传播链的调查来说，难度也会小于北京市疫情。或者说，此次乌鲁木齐市疫情的规模，有可能介于吉林省舒兰疫情和北京市疫情之间。
（下图：吉林省舒兰市）
结束语：疫情不在于大小，在于全力防控，尽快遏制住疫情的蔓延，否则小规模的疫情也能演变成大规模的疫情。为了早日控制住疫情，让我们为乌鲁木齐市人民加油！
捷达VS7和长安CS75？
捷达VS7与长安CS75 PLUS还真是针锋相对的车型，尽管捷达VS7定位中型SUV，但实际上以其车身尺寸来讲，与长安CS75PLUS甚至还有差距，只是在轴距上稍长20mm，而从售价上来讲，捷达VS7为10.68-13.68万元，长安CS75 PLUS 1.5T车型售价区间为10.69-13.19万元，两车基本上处于同价位。
从动力上来讲， 捷达VS7搭载的是大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信第三代6AT变速箱；长安CS75 PLUS 1.5T车型搭载长安蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统同样匹配爱信第三代6AT变速箱。
两车都是采用前置前驱的方式，长安CS75PLUS发动机参数上表现抢眼，但是实际动力感受与捷达VS7相差并不太大，原因是，捷达VS7“体重”为1425kg，而长安CS75 PLUS 1.5T车型整备质量为1625kg，两车相差200kg。而且捷达VS7在0-100km/h官方加速时间为9.7s，而长安CS75PLUS 1.5T加速时间也为9.71s，从中也可以看出两车在动力感受上是相差不多的。不同的是，捷达VS7这台1.4T发动机需要加注95号汽油，而长安CS75 PLUS这台1.5T发动机只需要92号汽油就能满足。
至于设计层面，估计在很多人看来，长安CS75 PLUS的颜值明显要比捷达VS7更出色，当然，也有人认为捷达VS7“长”得很好看的，这属于见仁见智的事，我们在此不做过多评述。但值得一提的是，捷达VS7的优势并不在设计上，而是在其背后的大众，虽然捷达VS7属于中国特供车型，但的确是采用大众技术，这不必怀疑。而长安CS75 PLUS也是长安汽车旗下的最新车型，从各个方面也都是长安最新技术的集合，产品力相当不错。
另外在配置层面，这几乎不用怀疑，自然是作为自主品牌的长安CS75 PLUS要更丰富一些，比如我们以售价12.68万元的捷达VS7 1.4T自动悦享型和售价12.49万元的长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型为例，后者在配置上多出了前后排头部气囊、360度全景影像、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、全液晶仪表盘、第二排座椅靠背调节、12.3英寸中控大屏、转向辅助灯、车前雾灯、自动空调等。
当然，捷达VS7在配置层面也比较丰富，比如相比长安CS75 PLUS多出了发动机启停、前排手机无线充电、后排杯架、车内氛围灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等，表现也可圈可点。因此，对于题主来讲，如果对大众品质情有独钟的话，那么捷达VS7显然更符合条件；如果更喜欢颜值高、配置高的车，长安CS75 PLUS可能更合适。
志愿军入朝作战吃的炒面是用什么做的？
抗美援朝时期，我军吃的很差，直接形容就是“一口炒面一口雪”。
刚开始听到这句话的时候，还以为志愿军吃的炒面就是咱们现在街头卖的那种炒面，但后来仔细想想不对，这玩意儿在当时，也不适合做军粮啊。
更何况，据说美军的麦克阿瑟曾尝过志愿军的炒面，直接一口喷了出来，简直难以想象这是能够吃的东西，如果真的是现在这样的炒面，绝无可能。
后勤补给困难，根本吃不上饭正所谓兵马未动，粮草先行！无论古代还是现代，这个道理都是对的，对于行军打仗来说，有充足的粮食供应关乎胜负，也关乎战士们的性命，绝对不能马虎。
打仗不仅是看前线拼得怎么样，也要看后勤补给，是一场综合国力的比拼。
可是抗美援朝时期的我国，那真的是一穷二白条件奇差，不仅军事装备非常落后，根本就没有制海权与制空权，就连后勤的保障，也是非常艰辛的，说多了都是泪。
一开始，咱们的志愿军都是随身携带玉米、土豆之类的农作物当做口粮，这些食物耐饿，而且比较方便储存，前线战事紧张，也吃不上好的，做熟了就行。
可即便如此，那时候前线的情况还是，要么断粮缺粮，要么根本没法子将食物煮熟。
朝鲜半岛三面环海地形狭长，必须要三面设防，可如此一来，派去的军队少不行，派去的多后勤又跟不上，而且敌军经常狂轰乱炸，我军根本没法子生火将食物做熟。
实在管不了那么多，吃饱就行由于我军的条件实在艰苦，装备方面也完全跟不上，因此在天空方面完全受制于人，而敌军也借着这个优势，日夜不休封锁破坏我军的后勤补给，导致前线物资极度匮乏。
就算是有口粮，我军只要升起炊烟，很快就会被发现，因此也没法子做饭。
那时的志愿军，经常就是只能啃生玉米与生土豆，秋冬季节的半岛寒冷彻骨，就算土豆煮熟也很快冻得像石头，饿肚子成了志愿军那时候的家常便饭，非常艰难。
东北军区的后勤部长、开国上将李聚奎得知志愿军的情况后，想起当年在西北地区曾吃过一种炒面，方面携带与存储，不用煮熟就可以吃，因此提议用炒面做军粮。
经过多番的研究与商定，最后确定就用炒面做军粮，并且开始大规模进行炒制生产。
那时候为了支援前线的战士们，条件并不好的国内发起了炒面的热潮，各地民众纷纷开始制作炒面然后送去前面，从1950年年底开始，炒面成了志愿军的标准单兵口粮。
吃的并不是炒面条，而是炒面粉今天全国各地都有卖炒面的摊子，炒面味道好容易饱，很受欢迎，也算得上是一道美食，如果当年志愿军吃的是今天咱们吃的这种炒面，也不至于那么让人泪流心酸。
其实，当年志愿军吃的炒面，可不是我们现在吃的炒面，而是炒熟的各种粗粮面粉。
这种炒面起源于西北的黄土高原，当地粮食匮乏又缺水，因此诞生于一种用小麦、大豆、玉米还有高粱面制成炒面，将各种面粉炒熟后，然后加盐混合制成。
这样的炒面极其耐存储，也不怕变质，吃的时候也不需要再煮熟，可以直接吃，可以说是非常理想的军粮，但也有个巨大缺点，那就是极其难以入口，十分难吃。
可即便是这样，也没别的办法，总比没有吃的要好，因此炒面还是全面推广开来。
那时候的前线战场，志愿军们就是靠着一口炒面一口雪，艰难而又顽强地侵略者，在异国土地上奋勇作战，守卫着国家的尊严与作为战士的骄傲。
一口炒面一口雪，最终取得胜利抗美援朝时期，前线的志愿军除了炒面之外，几乎没有其他的副食，当地因为之前受到的大规模破坏与掠夺，也没有足够的物资能够支援帮助，使得志愿军营养完全跟不上。
由于长期单一食用炒面，许多的战士都患上了夜盲，无奈之下用松针煮水进行缓解。
炒面因为是粉状的，十分干硬，吃到嘴里卡嗓子，一般来说根本就咽不下去，为了进食，志愿军冬天会吃雪，但这样又容易发生低温症与冻伤情况，实在是左右为难。
炒面之中有大量的高粱面，不仅十分粗糙，而且没有什么味道，至于白面那时候很珍贵，因此前线的炒面当中，小麦制成的白面并不是那么多。
与志愿军的炒面不同，美国等联合国军的军中肉食充足，甚至有可乐与冰激凌。
当年志愿军吃的炒面，估计是近现代战场上味道最差、最没什么营养的军粮，可就是如此恶劣的环境条件，志愿军仍旧取得了胜利，不得不说实在令人感动也令人钦佩。
乌鲁木齐一个星期之内可以解封吗？
最新消息：8月6日，新疆疫情迎来了一条重磅消息，新疆此次疫情的“感染源”，并不是“多源头”感染，而是“单一源头”感染！
新疆维吾尔自治区疾控中心主任崔燕在发布会上介绍称，从目前的流行病学调查阶段性分析来看，新疆此次疫情表现为单一源头来源，通过对前期病例基因测序，结果显示为多个检测样本序列相同，表明此次疫情来源于同一传染源暴露所致。
8月5日，卫健委向外公布，新疆疫情已获得迅速控制！新疆此次疫情，比较明显的特征就是：聚集性疫情！新疆疫情，超过99%的确诊病例，都出现在乌鲁木齐！地域聚集性较强！
乌鲁木齐一个星期之内可以解封吗？严格来说，至于什么时候解封，“网红院士”张文宏说，需要3—4周，但真实情况是，新冠病毒需要“清零”才会解封！截至到8月5日，新疆新冠确诊病例达到611例！连续5天，每天新增病例基本控制在20多例。这次新疆疫情的高峰期，大概出现在7月30日前后，当时达到新增112例的高峰期，现在已经过去了！
也就是说，现在新冠病毒的14天潜伏期已经过去！现在的新增病例基本都是无症状感染者转化为确诊病例的！所以，在病例增势上，正处于“下滑”阶段！
新疆疫情，从7月15日发现病例后，呈现出了以下特点：这次新疆疫情有三个特点：一是“急”，疫情前期发展迅速，病例增长快，7月26日至28日达到高峰后开始下降；二是“聚”，疫情在区域事件上表现出较强的聚集性，到目前为止，99.3%的病例出现在乌鲁木齐；三是“轻”，病例以非重症为主，无症状轻症和普通型占比高。
新疆乌鲁木齐，从“零号病例”发现以来，在14天潜伏期内，感染人数累积达到了550多例，增长速度十分之快。新疆此次疫情，确诊病例中，青壮年占到了大多数。从新疆确诊病例统计数字来看，平均年龄在35岁以下。新疆确诊病例，基本都是一些轻型感染者和普通型感染者。
新疆疫情之所以能够快速切断病毒传播渠道和扩散蔓延势头，其中一个关键举措就是：核酸检测能力提高疫情发生后，国家卫健委迅速派出专家组开展流行病学调查，快速发现潜在的传染源。针对新疆疫情，相关流调人员和信息技术人员等一起利用大数据等信息技术，通过大规模的核酸检测筛查，已对所有相关人员基本上实现了全覆盖的检测和流调。能够“最大化”找到可能感染的人群和病例，尤其是一些无症状感染者能够被提前发现！
最后，为什么这次官宣新疆疫情已经获得控制，离动态清零已经不远了？原因有三个：第一，流行病学调查后，感染源取得了进展，知道是单一感染源所致；
第二，14天潜伏期过后，新增病例呈现出断崖式下滑的态势，连续多日新增病例只有20多例。
第三，新疆此次疫情，核酸检测能力的跟进，使得新疆疫情正在朝向利好的一面发展。
目前中国核酸日检测能力已达484万份 核酸检测试剂总体检出率逾95%。科技部相关负责人表示，通过应急攻关，中国核酸检测试剂的灵敏度不断提升，总体检出率已达95%以上。
检测时间也在不断缩短，从以前的4个多小时缩短到现在一个小时左右，其中最快的一款产品30分钟就能出结果；检测设备的自动化程度不断提升，已能实现“样品进、结果出”的一体化检测；检测产品的品种类别不断丰富，能够满足不同场景的应用需求。在这种强大的检测覆盖之下，相信很快能完成全部的朔源工作，清零解封已经指日可待！
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