疯狂的c4，房地产开发商为什么有疯狂起来的趋势？
我来回答你的问题吧！
首先呢，我们应该看一下房地产经济在我国经济体系里的比重有多大，保守说要70%以上吧！之所以前段时间要遏制房地产经济，就是国家也感觉这种“短期效应”不能总这样持续下去！一房压死三代人！这三代人口袋里的“韭菜”都割完了！后面的根本无法继续进行！
我们再说说这种“房地产经济泡沫”的危害吧！不断炒作的房地产价格，的确让一部分“有市场经济思维”的个人和公司赚了钱，很多！也让国家得到了无法言语的钱款！但是，这种行为的背后，是萧条的购买力持续下降生活质量不断下滑，民众压力激增和不满情绪激化，以及年轻人越来越佛系生存。
不仅仅这些，还有的是劳动力成本越来越高，企业负担越来越大！而这种现象的问题是什么呢？是实体经济越来越不好干！只有网络经济“一统江湖”！做老总的挣不过干“快递”的！
国家已经发现这个情况了，也开始出手进行合理化过渡，可是，疫情的来临打乱了这个情况！疫情使得所有的经济领域都全面受到影响，而现在唯一的出路就是“降准”。而降准使银行的钱多了起来，开始积极的找人找公司“贷款”，这些钱的最终归属，除了必须的生产和盘活需要，部分会流入股票，期货，黄金和房地产市场！因为中国人对于“家”的近乎痴迷的追求会继续关注和购买！市场不成熟的租金制度让人们住在别人家而“没有安全感”！对于身份的转变会让一部分人渴求有自己的房产，这就是刚需！
啰嗦了半天，其实，不管房地产怎么变化，根据自己的需求来，而我只是感觉比重这么大的房地产，不会这么快的倒下！
以上仅供参考！呵呵
有什么笑到头掉的段子吗？
拿出我压箱的图片，全部非原创，其中有一些是段子截图，侵删。
为了方便大家讨论，给每个图上了编号
【看到评论有人问是否可以转载？嗯，因为图片均不是我所原创的，所以个人意愿是不介意大家转载的，不过拒绝用于商业用途喔！】
【7月30更新，多图预警，请确保处于wifi状态或者流量充足时观看】
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4(引起多数朋友反感，删除，别私信了)
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7.5(忘记写上编号了，为了不打乱顺序，就用7.5吧)
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嗯，这些只是一部分。如果有人看的话再更吧，否则发再多也是浪费时间嘛。
————虽然过了俩三天，只有4个赞，但是我还是再发几张回应一下四位的支持吧。
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————发了这么多天，原本只有几个赞，还以为这个答案已经沉没了呢。没想到今天突然发现有170赞了，为了答谢各位厚爱，特此再更一波。
鞠躬，上图。
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(招生广告防不胜防)
30 这是夏洛特烦恼里的梗，没看过电影的人可能看不懂
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34(不知道这图有没有违规，如果违规的话请私信我一下，我马上删。)(前61个评论中所说的最后一张图，就是这张)(貌似被举报了)
(完)……————祝破1k，对于新人而已，破k是一件大事，总之我也很开心。其实我本来是打算放到34那张图(也就是上面那张)就结束的，可是看到大家都这么热情满满，觉得有必要再更一波来表达谢意。话不多说，直接上图，反正你们也想快点看到图嘛，是不是？
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(半藏是游戏守望先锋中的一个英雄)
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(此形象为东方红魔馆中二小姐的形象)
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现在跑滴滴还赚钱吗？
伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。
我16注册的滴滴，到现在零零散散跑了2955单了，流水总计3万多点，今天给大家唠唠我的经历，伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。
跑滴滴赚钱吗？合适的车型肯定赚。跑滴滴无外乎两个成本，油耗和车损。油耗是显性成本，车损是隐性成本。油耗方面建议选择小排量、整车质量轻的小型车，这样的车型油耗比较低。车损方面，建议选择10万以下车型，最好5-8万，相应的车损也不大。我平时跑滴滴时只算油耗不算车损，首先是因为我不会计算，其次我的车也就4万多，我也懒得算车损。
跑滴滴能挣多少钱以我的宝骏310为例，1.2L自吸排量，1吨车重，市区油耗不到6个，不计算车损情况下，净利润大概是流水×70%。也就是流水一百挣70。
现在是否适合加入滴滴分两种情况吧，像我这样平时上班，业余时间跑滴滴我还是很推荐的。跑滴滴确实能挣钱，在一定程度补贴家用。我曾经有一段时间没跑滴滴，感觉手里的钱都不够用。
如果您是想全职跑滴滴，我个人50%同意，新加入的滴滴司机服务分较低。您得忍受前期单少的处境。如果您能度过这个时期，那收入还是可以的。
坐标保定，以我们城市我的滴滴来说，跑一天，从早到晚，跑300块钱问题不大。偶尔接个去北京的大单，一天的流水也能突破400。
对于新司机的一些建议1、服务分
服务分就是滴滴司机的命，同样出去跑车，服务分高的伙伴，单子不断，服务分低的伙伴半个小时也不来一单。所以滴滴司机要抓住一切涨服务分的机会。比如临下车时请乘客给好评。
2、提供高质量服务
行车环境中不打听乘客隐私，与乘客交流态度要端正，不管乘客是男是女，主动帮乘客拎行李。我曾经还帮乘客开车门，但是觉得做的有点过了，没有必要，后来就省去这一环节了。
3、耐得住寂寞
现在跑滴滴的已经很多了，有的区域经常性空车数大于订单数，可能半天也来不了一单，所以跑滴滴要耐得住寂寞。但是这是前期，后期单子会增多。
总结对于喜欢开车的伙伴，兼职跑滴滴实在是在合适不过了，自己的兴趣能挣钱，实在是一件幸福的事。全职跑滴滴的伙伴，有时间要多活动身体，开车是个体力活，开一天车真的很累，所以要注意劳逸结合。
伙伴们，我是“赶紧上车”，喜欢我的回答就关注一下呗，看完文章别忘了点赞哦，谢谢。
（图片来源于网络）
为什么奥迪A6能够成为官车？
奥迪可以成为公务用车品牌的原因也仅仅是抓住了机遇，时代转型时所产生的大机遇，被大众牢牢抓住，由此令德系车逐渐被各位朋友所认可；机遇对每一个外国车企都一样，只不过只有大众珍惜了、抓住了，所以才使得曾受重创的奥迪，利用中国市场重新崛起；当国家希望引入外来车企搞合资的时候，最痛快的就是大众，欣然接受技术换市场的理念。。。
二战结束后，我国基础工业相对薄弱，要知道造车就是针对基础工业的一次考核，当时我们的基础工业不过关，所以想要造出汽车是无比艰难的、以及那个时代的外交关系，所以我们只能引进苏联及部分东欧国家的车子，可以说建国后首批公务车完全是东欧车，比如经典的伏尔加、华沙（造型像波罗乃兹）等；随着时间逐渐的推移，第一批自主车企成立，比如一汽、东风、上汽等车企，它们的诞生预示着咱们已经不完全依赖进口车辆了，但那个时候这几家车企完全是山寨路数，确切的说大部分用的是外国发动机，貌似当年还有一款车是匈牙利产的（外号大白熊，哪位叔叔知道这款车具体名字还望告知晚辈）最为高级。。。就这样我们靠着东欧进口车、部分自产车型坚持到了上世纪的70年代，随着72年尼克松先生访华之后，咱们的国际外交环境缓和，随后不久与日本建交，这个时候大量日系中高端车进入咱们国内，实际上在历史进程中，最可能成为咱们公务用车的是日系品牌，但还是那句话机遇没抓住；实际上早在上世纪60年代后，咱们国内就引进一批奔驰，比如当时的沈阳有四辆左右（东北局两辆、东北电管局两辆），但当时的奔驰并没有得到重视（估计当时懂车的太少）所以出现了一个很有趣的现象，高级领导坐伏尔加、东北电力领导坐奔驰；但总之在上世纪70年代后，公务用车形成了以丰田、日产等日系车位主、德系奔驰为辅的局面，丰田皇冠、日产公爵、奔驰w123皆为主流。。。
大量外国进口车涌入国内，我们发现了自己造车能力的薄弱。。。随着国际外交环境日益好转、经济实力的不算提升，当时大量的进口车进入咱们国内，拿这些德、日、美的进口车，和当时的自产、东欧四破一比较，才发现资产车、东欧车的品质及性能太差，直到这个时候我们才真正发现自身的不足，所以我们迫切的需要技术，汽车工业有的时候需要源于外来的帮助，所以我们在那个时候迫切需要引进外国车企来合资，理念就是市场换技术，我们真是拿出了诚意，中国拥有世界最大的市场、消费潜力，这就是一块具备无限未来价值的大蛋糕；我们拿出了足够的诚意、下了血本，可依然没有几家外来车企重视，或许那个时代我们经济不好、或许由于意识形态的问题，总之进展缓慢。。。出现递出橄榄枝的外国车企有两家，分别是大众、标志（最早其实想与克莱斯勒、丰田搞合资，但由于一些原因没能实现），尤其是大众对于我们合资的愿望所表现出的态度是非常积极的，所以第一家合资车企上海大众于1985年成立，广汽标志于1987念成立；这算是拉开了我国合资汽车产业的序幕，但由于这两个品牌终究不是豪牌、车型也偏小，所以作为高端公务用车终究有些不够气势，所以这个时候大众顺水推舟把在二战中遭受重创、战后一蹶不振的奥迪引入国内，成立了一汽奥迪，奥迪当时虽然很惨，但毕竟瘦死的骆驼比马大、它依然定位于豪牌，就这样奥迪100顺理成章的成为了上世纪90年代后的主流公务用车，实际上大众都没想到奥迪可以取得这么好的成绩，奥迪依靠咱们国内市场重新崛起。。。写到这很多朋友就可以明白，并不是说咱们多认可奥迪，只是在那个我们最需要爱外国车企帮助的时候，只有大众、标志积极配合了，接受我们市场换技术的理念，才有了今日大众在咱们国内销量等于两田一产总和的结果，如果当年丰田、日产、通用、克莱斯勒等企业表现的更主动些，如今国内市场的格局也许就不是这样了，还是那句话机会是公平的，谁能抓住谁就能获得更多财富；拿改革开放后的市场格局做交换筹码，还不够么？结果只有大众看到了这个潜力，看似古板的德国人，也有灵光一闪的时候。。。
关于奥迪的档次这部分就是题外话了，很多朋友总觉得奥迪的档次低于奔驰、宝马，实际上奥迪最初的定位比奔驰还要高一丢丢，只不过奥迪的发展历程太悲情，曾经辉煌的汽车联盟在二战后被彻底摧毁，先是被奔驰收购，奔驰不重视又出售给大众，大众也没有把这个曾经的高端品牌当回事，只不过因为奥迪研发部门的能力强大，所以大众留下奥迪，偶尔从奥迪处拿走点未申报的专利等；所以战后的奔驰、宝马都迎来了蓬勃的发展，而战后的奥迪却过着寄人篱下的苦日子，所以这就产生了奥迪不如奔驰、宝马的假象，再一点就是当年的奥迪属实换代慢、车型又少，这同样给了我们一种奥迪很差劲的感觉，但实际上奥迪的品牌底蕴并不差，只不过发展历程太艰辛。。。总而言之上述就是奥迪成为早期公务用车的原因，实际上好多年前的公务用车很多，比如伏尔加、华沙、上海、积姆、红旗、奔驰、丰田皇冠、日产公爵等，其中奔驰、日产、丰田都有可能成为我们首先的公务用车品牌，只不过机遇没抓住，而抓住机遇的是大众、标志，只不过大众成功的将机遇转化成了果实，奥迪成为主流公务用车，靠的就是大众与我们积极的合作态度，所以大众换来了十几年后在咱们国内市场的繁荣，毕竟大众帮了忙，所以奥迪理所当然的也就成了公务用车品牌。。。
红色警戒2里的各种士兵的作用标明名称及作用？
1 雇佣兵 本来苏军的步兵威名震天下，但在本集中，这些士兵显得不是太强，似乎不如盟军的同类兵种。
武装采矿车 前作中两方的矿石采集车是完全一样的，本集中，经过多次遇袭车毁兵亡的教训后，苏军便开始着手进行在矿石采集车上加装武器的研究。于是武装矿车应运而生，不同于普通的矿石采集车，这台庞然大物采集大片集结的矿石，装备了火力微猛的50mm加农炮，在必要时足以自保，甚至可以当作进攻武器，不过Westwood可能会对它的威力作一些限制以求平衡。
2 工程师 与盟军一样，也是可以修复自己建筑或占领对方建筑的兵种。
3 雷诺重型坦克 苏军的基本地面武力。没有什么特别之处，但往往最没有特点的就是最有效的……
武装运输艇 可以将陆地上的战斗单位通过水路运到其他地方。每次可携带10名步兵或2辆交通工具，比盟军的同类舰只多一倍且有自我防卫能力。
4 军犬 基本没什么用，但确实对付间谍的"特效药"，苏军特有。
"台风"攻击潜水艇 苏联海军的中流砥柱。外置枪械可以袭击近海岸的目标，鱼雷则是敌人舰只的大敌，一般来说，平常在雷达中很难发现它，除非它主动攻击才会暴露目标。
5 高炮装甲车 反步兵/反空中力量的多用途装甲车，是俄国人清扫美军空中 “污染”的有力工具。
"恐怖雄蜂" 一种类似蜘蛛的巨型机器人。"恐怖雄蜂"可以以泰山压顶之势冲到敌人中间把他们撕得粉碎。只能在修理厂才能将"恐怖雄蜂"除去。
6 V3火箭装甲车 比前作中V2更先进的火箭装甲车。不过缺点也保留了下来，就是发射速度比较迟缓，但如果能集群的话威力将非常惊人，善于利用的话不次于一颗小原子弹，适用于阵地战。在官方RA2站上，这种武器是在苏军建筑之下出现的。
特斯拉空降兵 这些士兵使用便携电浆枪对付敌人，特别是面对敌人坦克时威力较大，集中起来能将其摧毁。而且，他们还能加强特斯拉激光塔的防御能力，如果全部电能都充满的话，而能够发出射程更远威力更大的一击。
"海蝎" 反空-反舰的导弹艇，这些快艇的AA导弹是敌方飞机和舰艇的大敌。
7 "疯狂的伊万" 苏军的特种部队。手持两把锋利的尖刀，可以在靠近时瞬间杀死敌人步兵。和盟军的坦尼娅一样，他也可以使用C4烈性炸药摧毁敌人的建筑。有他的存在，苏军也有了使用突袭战术的空间。
无敌战舰 有点类似盟军的巡洋舰和猛犸坦克的结合体，它的出现使苏军在一代中海军薄弱的劣势得以扳回，而且可能会更强！如果你看到一艘无敌战舰冲你过来了最好的办法就是闪！不过，虽然它的威力很大，但动作较为迟缓，防御也比较薄弱，很容易被导弹击沉。
8 基洛夫飞艇 表面看，它简直不象一件用于战争中的武器，但如果你小看它，注定要倒大霉。它可以携带强力炸弹去破坏敌方固定设施，作为敌对方来说，只要见到它，必须马上拿出行之有效的对策，否则非常危险。它唯一的缺点是速度比较慢，机动性不强，一般需要护卫。但装甲较厚，而且即使把它们击落，照样可以在地面爆炸，因此，千万不能让基洛夫飞艇过于靠近基地。
“巨无霸”反潜装置 可以将自身依附在敌人舰艇上将其"拉沉"，是一种很可怕的武器。地图上往往随处可见这些家伙的存在，小的舰只很容易被打沉。它受精神力的控制，在海上巡逻。
德索雷特 看上去样子很可怕的步兵。他们肩负威力巨大的射线武器，破坏力惊人，大批德索雷特所经之处战场都被死光覆盖。对付敌人人员比较集中时效果非常好，也可以扼守在咽喉要道以防敌人通过。
9 M.C.V主体基地车 苏军的主体基地车，一切战斗单位都只能从这里产生。
于里 他可以控制对方步兵的精神（除非对方有抵抗精神力量的能力）而使他们自相残杀！这依赖于于里天生的神秘精神力量和装备着的特殊武器。玩过X-COM的人会知道于里和里面的特殊兵种有些相似。疯狂的伊万配合，可以进行快速突击，使敌人混乱后再消灭，所向披靡。来自西屋最后的消息，称任何普通士兵都可能被精神力量控制，那……于里的威力可就太强大了。
1 GI步兵 你的基本步兵，相当于前作的机枪兵。本集他们可以躲藏在建筑中，你可以让他们驻扎在建筑物中，待有敌方部队接近时步兵可以开火以保卫这里。每个步兵携带Brownig 50口径液体冷却重机枪一部，如果一段时间没接到来自玩家的命令，他们会自动在沙袋后面架起机枪坚守这一地区。而且在战场上步兵还非常善于利用散兵坑等掩体减少伤亡。盟军的GI要比苏军的同类兵力更强一些，甚至可以以一敌二。
采矿车 其实就是前作的能源采集车，它没有任何攻击力（最多可以碾死小兵），但重要性显而易见，收割机同能源处理厂是并生的，两者只有共存时才能生产资金。
2 工程师 前作中出现过，可以修复自己的建筑，也能把敌人的建筑据为己有。
3 "灰熊"战斗坦克 盟军标准坦克，有点类似前作的中型坦克。
运输艇 水上运输艇的作用是在有岛的关卡上运输陆地兵力，开辟第二战场。它每次可以携带五名士兵或者一辆坦克
4 装甲运兵车 用于运兵的轻型坦克，这也意味着坦克的武器就是步兵的武器，威力一般，但比起步兵来至少有了装甲和更快的速度，一般用于快速袭击。
驱逐舰 属于盟军海军中的“多面手”，能够承载一架直升机，同时针对陆上目标配置了加农炮，它的雷达声纳系统也能探测到敌人潜水艇的存在。
5 鹞式垂直起降战斗机 技术先进的垂直起降战斗机，装载于航空母舰上，机动性极强。
火箭兵 有别于前作的"火箭筒兵"，而是身后背着火箭推进系统，飞行到达目的地的士兵。他们一直在天上浮着，等待你的命令，显然，火箭兵的速度要比步兵快得多，手里的武器火箭筒也更具威力，适合突袭任务。
间谍 绝密！ 也是前作的"老朋友"，在二代中，他的重要性被进一步强调，其完成任务的过程也更加有趣了。比如，他可以偷窃对方的资金，让对方陷入财政困境；可以偷窃敌人的技术来发展己方的建筑和工业；可以让敌人的能源中断引起恐慌同时还能干许多间谍片中间谍能够干的事。如一代一样，化妆后的间谍几乎可以骗过所有敌人步兵，不幸的是，狗始终是间谍的大敌。
6 巡洋舰 具有高度反空能力的舰艇，在本作中甚至可以击落敌方的远程导弹，以及苏军另外一些空中打击武器。二代的巡洋舰取消了对地甚至海战武器，这使其威力大打折扣，依靠一艘大舰打遍天下的日子一去不复返了，想来是制作者为了平衡性而采取的措施吧。
S.E.A.L 保密 资料不详
“幻影”坦克 这种坦克可以把自己伪装成周围环境的颜色，除非敌人靠得特别近否则难以发觉。好像偷学了C&C里面NOD隐形坦克的技术，或许是盟军的间谍太厉害了吧。一旦被发现，它可以自动反击，不过，此时它的作用就与普通坦克一样了。
7 “夜鹰”运输机 保密 盟军的运输机，附带反雷达系统，可以将五名步兵安全运载到敌人后方。
航空母舰 可以承载3到4架盟军飞机，以便在海上快速攻击。航空母舰也装备着反空武器，在己方飞机全灭时应付敌人的袭击。最重要的是，航空母舰补充飞机时不花分文!
8 棱镜坦克 俄国人有"特斯拉"坦克，盟军威力最大的坦克则是"棱镜"。不仅防守能力很强，而且所装备的加农炮威力极大。这种武器曾被称为"日光反射阵列"，一队棱镜坦克联合起来其威力要比单个大数倍。就像苏军的特斯拉坦克，"棱镜坦克"可以为日光反射塔补充能量。
海豚 侦察用武器，能够用声纳定位敌人的潜水艇位置，甚至声纳可以当作武器使用，但不知具体情况如何。
9 M.C.V主体基地车 盟军的主体基地车，一切战斗单位都只能从这里产生。
特异功能兵 保密 这些士兵有"乾坤挪移大法"的特殊技能，可以把整幢建筑瞬间送到其他地方去。显然--爱因斯坦必须完善他的相对论才能把这种"荒谬"的兵种合理化，不幸的是，他们移动建筑的距离越远，等下次移动能力再次出现时就需要越长时间。