英雄联盟安全扫描进不去，姓名身份证手机号都登记了？

墨菲定律，一件事只要是可能出错的就一定会出错。

就像是在严苛的法律也不可能杜绝犯罪一样，民不畏死奈何以死惧之。只要有足够的利益诱惑，一定会有人去做，就像老马在资本论里说的资本来到世间浑身都带着血和肮脏的东西，只要有百分之百的利润他们就敢践踏一切人间法律，如果有百分之三百的利润他们就敢冒着杀头的风险去做。

但是我们很快就会出台个人信息保护法，征求意见截止到2020.11.19日，买卖和泄露公民个人信息的，有可能被处以10万元以上，100万元以下的罚款。买卖个人信息他们才能给你几个钱。

所有的法律禁止都是滞后于行为的发生的，我们大陆法系国家是成文法，必有成文发条作为执法的依据，以前那些网站偷卖用户资料的事，可能受到一定程度的抑制。

王者荣耀人脸扫描的时候一直在转圈？

首先第一个要考虑的就是你的网络是否流畅，有没有存在掉线的情况：

人脸识别是一个比较繁琐的操作，系统需要不断的传输数据，因此会消耗较多的流量，因此对网络要求比较高，在网速极为缓慢的时候就会出现耗时长，转圈圈的情况。还有就是在使用流量的时候，手机收到短信会回退到2G网络，会造成网络中断，人脸识别这时有可能会掉线。只能等待恢复连接或者是重新开启游戏进行人脸识别。

是否开启相机权限

人脸识别会调用摄像头，因此就需要相机权限，很多玩家感觉一个游戏需要相机权限很奇怪，因此禁止了相机权限，这就会导致转圈圈或者是黑屏的情况。我们只需要通过安全软件开启王者荣耀的相机权限即可，也可以进入设置中，开启对应的权限。

总的来说就是网络质量差和没有开启相机权限都会导致转圈圈的情况

出现过病例的高铁车次还可以乘坐吗？

风险肯定是有的。因为新型冠状病毒是看不见摸不着的东西，它有可能就隐藏在我们日常生活中的各个角落。或许某一天我们的哪一次不经意的接触就会成为被感染人群。但是如果你真的有急事要出门的话，不使用交通工具也没有别的更好的办法。不过说一句宽慰的话，大部分的风险还是处于你心理作用的障碍。仔细想一想，那些工作在高铁上的乘务员天天都在和不同地方的旅客打交道，岂不是更危险？所以你自己只要做好安全措施就会有效降低风险发生的可能性。不过你需要知道的是，出现过病例的高铁车厢肯定是经过全面的病毒消杀工作，你不要有太多的心理压力。你如果真的不得不乘坐的话，请调整好自己的心态不要有太多的心理障碍。只要你配合好铁路工作人员，并且自觉地遵守规则，发生感染几率可能性还是很小的。第一，就是出门戴口罩。这是我们大家熟知的，也是坚持了好几个月的成果。第二，就是上到车厢上，尽量不要和陌生人说话。不要摘掉口罩，吃东西喝水。不要用手去触摸口，鼻，眼睛等。第三，就是注册自己的健康出行码。认真填写好自己的出行起点和目的地和自己的身体状况。以便铁路工作人员更好地统计和管理你的出行记录，掌握你身边曾经接触过的人和你一起出行的人群信息。如果在以后你的身体出现什么不适的状况，可以更快的与你取得联系。第四，回到家以后要洗手打开窗户通风。并且在家自我隔离一个星期左右。避免携带的病毒有潜伏期的可能因为自己的疏忽不知道而传播给他人。我觉得如果不是很重要的事，希望还是遵守国家的法律法规做好自我防护工作。尽量不要在这个节骨眼儿上给国家添麻烦。能不使用交通工具就不使用。做好自己的自身防护，就是你对国家的最大贡献。希望我们经过共同的努力，这场没有硝烟的战争一定会打赢。

为什么机动车检测线不让车主驾驶车辆检测？

咱就不说那些新手司机可能出现的各种低级错误了，就算所有司机都是老手，如果让车主开着车去上检测线，那么检测效率估计会大幅度缩水，更有意思的是原本可以通过的项目反而有可能过不去了。

进入检测线第一环节是外检，就是看看车辆外观与行驶证上是否一致，检查一下底盘、车架号。这一关估计绝大多数司机都能通过，因为你只需要把车开上检测车间的地沟就行了。

然后就是制动检测，检查刹车和手刹的制动力度以及左右轮刹车力是否均衡。这时候问题就出来了。

现在刹车检测普遍使用的是平板式检测台，你只需要按照屏幕提示以规定速度开上检测台，然后根据提示及时踩刹车、拉手刹就行了。但是检测时必须用尽全力去拉手刹和踩刹车，这种力度在日常驾驶中几乎用不到，结果就很容易出现由于拉手刹和踩刹车的力度不够而导致检测结果不合格。

然后是灯光检测，这个比较简单，只需要把车停在规定的位置，然后按提示打开车灯就行了，只要你定点停车没问题，会使用车灯，那么这一关还是比较容易通过的。

最后就是尾气检测了，可以说99%的车主自己都搞不定，剩下能搞定的1%绝对是干这一行的，因为尾气检测是最难的。

首先你要会使用尾气检测的机器，就拿安装检测探头来说，看起来只是把探头塞入排气管，而实际上塞入的深度可是有要求的，否则会导致检测结果不准确。

然后你要一边操纵汽车在底盘测功机的转鼓上模拟驾驶，一边紧盯着电脑显示屏幕，按照屏幕上的提示进行加减挡、踩油门松油门，让汽车的运行状况与电脑屏幕的显示一致，如果你的操作与电脑提示有出入，且持续超过一定时间，那很抱歉，一切只能从头开始，你就要重新猛踩一回油门了。

最要命的是测试的时候汽车驱动轮在底盘测功机的转鼓上高速转动，但是车身却是静止状态，这时候只要你稍微动一点点方向就会导致车身出现剧烈不稳定，非常危险。如果没有经过培训和长时间的大量操作，普通司机还真不容易把握住。

所以说汽车年检看似很简单，其实每一项都有其门道，正所谓专业的事情交给专业的人去做，我们在外面等着就行了。

一座城市全员核酸检测一次费用多少？

你们猜一次全员核酸要花多少钱呢？结果，绝对会吓你一跳

全员核酸的费用可以大致分为直接费用和间接费用，直接费用很简单，那就是混检的价格，由于全员核酸采购规模大，所以价格一般是可以到五块钱一次的，用这个价格乘以核酸人数，大家就能算出这一块儿的总费用了

比如像深圳一月初的全员核算，减了2200万人，算下来检测成本直接的是一个多亿，

再来说间接费用，间接费用那可就非常多了，给你做混检的医护人员是要给补贴的，深圳目前一天补贴700块，按照1898个核酸检测点，每个检测点至少五个人来算一天下来成本又是好几个亿

还有隔离酒店的费用，新冠阳性患者去酒店隔离前是政府来掏的，如果是像深圳现在这种全员居家米呀，菜呀，水呀这些生活物资有人来送，也是不花钱的，政府来买单

此外，还有各种零零碎碎的费用，比如说救护车调派费用，基层工作人员加班费用等等，那七七八八加起来一轮全员核酸价格是很高昂的

核酸费用目前主要是医保资金出大头，但是防疫人员的补贴，生活物资什么的都是地方财政在出钱，我的一个朋友在珠海那边，他告诉我珠海常住人口两百多万人一天全员核酸下来花费已经过亿了，也就是说邓伦偷税漏税的钱只够珠海做一轮全员核酸的

从这个角度啊，大家都能想明白为什么国外很少做全员核酸？除了外国人本身不愿意，那这么高的成本国外政府也不愿意啊，所以国外主流的检测方式是让居民自己花钱买检测盒，自己在家检测

再往下想大家就能明白在密集全员混检的情况下，咱们在2021年居然还能实现8.1%的GDP增长真的是，相当不容易

这次新冠对咱们的影响真的是太大了，咱们的防疫政策付出的经济成本更加巨大，所以希望咱们早日战胜疫情！