st远东，瑞士英石手表什么标志才是真表？
1）从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用 INCBLOC 的，而高档手表一般用KIF防震器，比如 劳力士ROLEX、江诗丹顿 ，百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格也上不同的.比如欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF 防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫 “奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用偏心罗钉的微调机构。
（2）材质工艺:
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金 ( BE) 铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。
高档表有日内瓦标志（12项要求）。
机芯表面的颜色:
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有 ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。
（3）机芯夹板的标识:
过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。）
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标.因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字.石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板.
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。 每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR.就是假表!)
二．看标签 有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。 三. 看外观细微的地方:
所谓细微的地方主要表盘,表针的工艺最能说明问题,假表的指针很少有做的好的,比如针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。像ROLEX 的秒针尾部是圆弧的,而假表是平的,而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚的等等。
再看表牌和英文标识、刻度。像ROLEX的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。 四．看表面玻璃
表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标.像早期的OMEGA ,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。 一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是1.76-1.77，而玻璃是1.52。
五. 看号码数字标识:
外观：
一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。 假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。 每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。比如ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
机芯
有的仿制德很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。 六. 看图标印记 看图表印记主要是K金及成色的表。假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。 用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10 , PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七．看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。 八． 看隐藏的地方:
比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是最高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
比如劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢? 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的
想去俄罗斯？
圣瓦西里大教堂(собор василия блаженного)
说到俄罗斯大家心中浮现的第一个场景一定就是这个五彩缤纷的东正教教堂！这座堪称最梦幻的教堂，各色的洋葱顶都让它散发着浓浓的童话感。有个有趣的传说，当年在教堂完工后，教堂的设计师就被沙皇伊凡四世戳瞎双眼，怕他建造一个更美的教堂。
不过教堂现在已经改为博物馆，而开放的时间跟门票的价格依照时节各有不同，不过因为教堂的外观实在太出众，以至于参观内部时大概心里会有一点落差，算是如果时间不允许可以不用参观的教堂。
地址： Red Square, Moskva, 俄罗斯109012
交通：地铁搭乘到红线猎人市场站(охотный ряд)
开放时间：根据月份稍有不同，建议出发前上官网确认
二、古姆国立百货商店(ГУМ)
而在红场上另一个大看点就是莫斯科最重要的百货-古姆百货，这里也叫做国家百货，1893年完工之后就成为俄国上流阶级最重要的购物场所，华丽高挑的回廊、各式精品琳琅满目，能想得到的商品这边都有。
尽管多数人到俄国应该都不会大开杀戒爆买，不过光是欣赏这占地广大占据红场一边的百货，还是非常值得进去参观，特别是到了晚上整座百货都点上灯，复古又壮丽的景象绝对可以杀光大量网帅网美的底片。
虽然说里面的产品可能不是大家进去百货的重点，不过百货里有一个连俄国人都趋之若鹜的排队美食——古姆冰淇淋！一只价格卢布一百元（约台币五十），在这个观光大点上绝对是高CP值不能错过，一定要买几只在红场边吃边逛，相当俄国人。不过冬天就不建议购买，虽然没有融化的风险但似乎过于硬派。
地址： Red Square, 3, Moskva, 俄罗斯109012
交通：地铁搭乘到红线猎人市场站(охотный ряд)
开放时间：每日10:00~22:00
三、克里姆林宫(музей московского кремля)
克林姆林内最热门的景点，分别是兵器库和教堂广场，两个景点的门票需要分开购买。兵器库收藏了四千多件从四世纪到二十世纪的珍品，从沙皇的衣物、宗教饰品、马车、兵器再到俄国的金器、银器。虽然占地不大，约莫一至一个半小时就可看完，但藏质量量及水平相当高，俄国最精致的艺术品在这边都可以找到。不过要注意的是兵器库全面禁止摄影。
教堂广场顾名思义就是教堂构成的广场，其中包括：圣母升天大教堂、天使长大教堂、天使报喜大教堂等等。其中又以建造于1479年的圣母升天大教堂最为重要，因为俄国相当敬重圣母，在从前这里是举行俄国沙皇和皇帝的加冕地点，同时俄国东正教教会主教也在此任命，所以圣母升天大教堂几乎可以说是俄国地位最崇高的教堂。
地址：Москва, 103073
交通：地铁搭乘到列宁图书馆站(библиотека имени ленина)
开放时间：每日10:00~17:00，每周四闭馆
门票信息：兵器库700卢布，教堂广场500卢布
四、高尔基公园(Парк Горького)
莫斯科市区有相多公园，每个公园都是以大安森林公园的尺寸倍数扩张。其中又以高尔基公园最为热门，座落市中心沿着河堤走半小时即能抵达红场，而公园内应有尽有，夏天会在绿地上放上各式各样的躺椅；冬天则摇身一变变成溜冰场。
公园腹地广大，除了可以租借自行车、直排轮，喜欢美术馆的在这里也有特列季亚科夫画廊的分馆和现代艺术博物馆Гараж可以参观。
地址：Krymsky Val, 9, Moskva, 俄罗斯119049
交通：地铁搭乘到文化公园(Парк Горького)或是十月站(Октябрьская)
开放时间：24小时
五、基督救世主大教堂(Храм Христа Спасителя)
这座巨大的东正教教堂，位在距离克里姆林宫不远的河畔，当初建造是为了纪念俄法战争的胜利，费时数十年的工程终于在1883年建成。但在1931年时苏联决定，在这个地址盖一座当时世界上最大的摩天大楼「苏维埃宫」，所以整座教堂被炸毁拆除，但后来战争爆发、资金以及工程困难种种原因让计划中止，不仅没有建成也让这块地荒废多年。
历经更迭，最后政府决定重建教堂，耗资五亿美元终于在公元2000年在原址重现曾经的壮阔风华。
地址：Ulitsa Volkhonka, 15, Moskva, 119019
交通：地铁搭乘至Kropotkinskaya(Кропоткинская)
开放时间：每日08:00至17:00
六、阿尔巴特街
源于十五世纪是现存在莫斯科市区最古老的街道之一，整条街道都为行人徒步区，在长约一公里的路上，有各式咖啡厅、纪念品店、也有需多街头艺人在此卖艺。
在阿尔巴特街上有个不能错过的建筑，就是俄国大作家普希金的故居，路过不要忘记跟普希金的铜像拍一张照！
地址：Arbat St, Moskva
交通：地铁搭乘至阿尔巴特站(Арбатская)
七、莫斯科大剧院
提到俄国绝对不能不提俄国的艺术成就，在莫斯科随处都可以看到剧院，其中又以气势滂礡的大剧院作为剧院之首。位在距离红场步行十分钟的剧院广场上，在这个广场除了大剧院，左右两边还有以话剧出名的莫斯科小剧院和俄罗斯青年剧院。
来到莫斯科时间允许的话，一定要到俄国表演艺术的殿堂——大剧院欣赏一场芭蕾舞或是歌剧，其中热门的剧种像是《天鹅湖》、《胡桃钳》更是要提早订票，往往一释出就用演唱会秒杀的速度抢购一空。
地址：Theatre Square, 1, Moskva, 125009
交通：地铁搭乘至剧院站(Театральная)
八、特列基亚科夫斯基画廊(Третьяковская Галерея)
这个画廊是收藏家特列季亚科夫在1856年创办，后来在1892捐赠给国家转变为国家博物馆。馆藏以俄国绘画为主，涵盖了十一到十九世纪的俄国美术作品，而二十世纪之后的作品现在大多存放在高尔基公园的分馆中。
来到特列基亚科夫斯基画廊六十多个的展厅，一定要安排三小时以上慢慢欣赏才行！
地址：Lavrushinsky Ln, 10, Moskva, 119017
交通：地铁搭乘至特烈基亚科夫斯基(Третьяковская)
票价：500卢布
开放时间：星期一休馆，星期二、三、日：10:00~18:00，星期四、五、六：10:00~21:00
九、耶利谢耶夫斯基超市 (Елисеевский магазин)
在莫斯科的大街上隐身着一间金碧辉煌的超市，从外观上完全看不出里面的高贵感，甚至连咖啡店都还比较醒目，不过走进去之后别有洞天！
气势的吊灯、挑高的门廊，整间店把我们拉回上个世纪贵族的生活场景，尽管装潢极其豪奢，但里面卖的东西跟普通超市几乎一模一样，连价格也差不多。所以想要花小钱拥有贵族购物体验的民众，不仿进来买一些俄国巧克力过过干瘾。
地址：Tverskaya St, 14, Moskva, 125009
交通：地铁搭乘至特维尔站(Тверская)
开放时间：24小时营业
十、莫斯科河游船
莫斯科的有许多知名景点都在河岸边，像是克林姆林宫、基督救世主大教堂、彼得一世雕像，因此莫斯科河的游船绝对是不能错过的一个行程！
一次游船约为两个半小时，可以选择在高尔基公园或是乌克兰饭店码头乘船，起点跟终点在同一个码头，在哪里上船就会在哪里下船。根据不同的船种跟级别有不同的价钱，建议先上网购买船票，才不有扑空的危机！
二战中最著名的战列舰都有哪些？
战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大攻击力和防护力。战列舰曾经是人类创造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
依阿华级战列舰“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。
第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。
依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。
依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa 舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役；新泽西号(New Jersey 舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役；密苏里号(Missouri 舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役；威斯康星号(Wisconsin 舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工；肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成。
“大和”号战列舰1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转（照片为人工上色，摄影：桥本敏郎）
这是目前流传最广的战舰大和建造照片，也是唯一一张详细的舾裝照片，摄于1941年9 月22日吴工厂舾裝舰桥，画面右边的是凤翔号航母（遮风栏呈竖起状态），凤翔远方为间宫号给粮船，背景为停泊在二河川口的驱逐舰群。左侧可见第6战队的重巡洋舰加古、衣笠、以及一艘特设给油船。长期以来日本人对这张照片的钻研判读机会发展成一门学问。拍摄者为造船部设计官桥本敏郎技术大尉。日本投降后桥本前往东京，以“技术资料兼民族纪念品”的名义将照片托付第二复员省（原海军省）官员福井静夫保存。
俾斯麦级战列舰▲纳粹德国“俾斯麦”号战列舰
希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”，这就是纳粹德国最强战列舰“俾斯麦”号。
它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。然而，初战3天后，“俾斯麦”号就永远沉入了大海，其末日之战与初战一样惊心动魄，至今仍为无数军迷津津乐道。
号称“不沉的海上钢铁堡垒”
北卡罗来纳级战列舰▲北卡罗来纳级战列舰
20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。
北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开工，1941年5月服役。
▲北卡罗来纳级战列舰
黎塞留级战列舰▲黎塞留级战列舰
1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。
法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。
▲黎塞留级战列舰
乔治五世级战列舰▲乔治五世级战列舰
英王乔治五世级战列舰（King George V class）是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰。
其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约（限制战列舰的标准排水量不超过35000吨，主炮口径不大于14英寸即356毫米）的规定，是典型的条约型战列舰。
同级舰有英王乔治五世号（HMS King George V ）、威尔士亲王号（HMS Prince of Wales）、约克公爵号（HMS Duke of York）、安森号（HMS Anson）、豪号（HMS Howe）等5艘。
▲乔治五世级战列舰
维内托级战列舰维托里奥 维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥 维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。
20世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一种可以和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰即后来的维托里奥 维内托级战列舰。
▲维内托级战列舰
纳尔逊级战列舰▲纳尔逊级战列舰
纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。
设计与建造
第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。
▲纳尔逊级战列舰
长门级战列舰▲长门级战列舰
第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。
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